工業(yè)交換機在交通行業(yè)的應(yīng)用

工業(yè)交換機在交通行業(yè)的運用非常廣泛。近幾年以來，國家大筆的投資投向了交通項目，國內(nèi)高速鐵路的建設(shè)，高速公路的建設(shè)及各市地鐵的建設(shè)都在大規(guī)模進行，并對今后一段時間的項目都作了具體的規(guī)劃。這些都讓以太網(wǎng)工業(yè)交換機市場在最近幾年都有廣闊的發(fā)展。

1.工業(yè)交換機在軌道交通部分的市場機會
前幾年，中國在全國范圍內(nèi)掀起了軌道交通建設(shè)的高潮，地鐵方面，地鐵市場在今后數(shù)年都比較大，假設(shè)中國平均每年開通30條地鐵，每條地鐵使用工業(yè)交換機的銷售額大概在1000萬（PIS300萬、AFC300萬、ISCS及其他系統(tǒng)400萬），則每年地鐵方面，工業(yè)交換機總商機達到3個億。工業(yè)交換機在地鐵中的商機主要是地鐵PIS（乘客信息）系統(tǒng)，AFC（自動售檢票）系統(tǒng)和ISCS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)，同時地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也含有車載式工業(yè)交換機的巨大商機。由于篇幅有限，這里僅例舉AFC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工業(yè)交換機需求，其他系統(tǒng)與AFC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)類似，主要分為中央監(jiān)控室，地鐵專用通信信道，各車站監(jiān)控中心及車站上各信息終端。
過去三年客運專線新線投產(chǎn)達到9200公里，按照客運專線每公里造價一億元計算，三年高速鐵路的投資額度達到9000億以上，年均投資額超過3000億元。工業(yè)交換機的商機主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡(luò)部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡(luò)改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源監(jiān)控，鐵路AFC（自動售檢票）等系統(tǒng)中，在加上列車車載網(wǎng)絡(luò)部分的巨大市場。據(jù)鐵道部相關(guān)人士透露，目前，包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項，開工建設(shè)的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。
2.工業(yè)交換機在公路交通部分的市場機會
高速公路全網(wǎng)絡(luò)通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層（或三層）交換機構(gòu)建各業(yè)務(wù)應(yīng)用子網(wǎng)，各應(yīng)用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)（VLAN）來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)的實際需求。按照高速公路管理的需求，我們將高速公路相應(yīng)業(yè)務(wù)分為：收費業(yè)務(wù)、監(jiān)控業(yè)務(wù)、辦公業(yè)務(wù)，電話業(yè)務(wù)，會議業(yè)務(wù)和視頻監(jiān)視（DVR）業(yè)務(wù)。每個接入點（行政機構(gòu)）均具有以上幾種業(yè)務(wù)。每種業(yè)務(wù)均為相應(yīng)計算機構(gòu)成的局域網(wǎng)。分中心設(shè)有路由器來實現(xiàn)與省中心或其它分中心的數(shù)據(jù)互通。分中心接入互聯(lián)網(wǎng)，接入設(shè)備同時連入辦公業(yè)務(wù)子網(wǎng)。實現(xiàn)電子辦公。電話業(yè)務(wù)實現(xiàn)采用IP的實現(xiàn)方式，在分中心配置中繼網(wǎng)關(guān)、軟件交換設(shè)備，通過各接入點配置的IP電話、語音網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)指令電話和業(yè)務(wù)電話功能。
3.工業(yè)交換機在其他交通市場
交通還包括船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，城市智能交通應(yīng)用等其他交通市場。例如城市智能交通，電子警察的應(yīng)用也是工業(yè)交換機的巨大市場，在城市的每一個路口，設(shè)置高速抓拍的攝像機，其網(wǎng)絡(luò)接入部分都是工業(yè)交換機的市場，中國有多少需要設(shè)置電子警察的路口，根據(jù)目前智能交通的發(fā)展和中國的城市化進程，市場需求數(shù)以億計。